Mae stop gwefru ar hap ac achlysurol yn "gwestiwn ysbryd" na ellir ei ateb mewn un frawddeg. I'w ddatrys, mae yna sawl posibilrwydd:
1. Ffactorau Grid Pwer
1.1. Mae'r foltedd grid pŵer yn amrywio'n fawr. Ar gyfer y gwefrydd bwrdd - (OBC), mae'n fwy nag ystod gweithio'r foltedd mewnbwn, yn sbarduno'r amddiffyniad gor -foltedd neu dan foltedd ac ni ellir ei adfer yn awtomatig.
1.2. Mae'r llwybr cebl o ochr eilaidd y newidydd pŵer 10kW/380V yn rhy hir, gan arwain at effaith "grid pŵer gwan". Ni all paramedrau dolen reoli'r OBC gyd -fynd â rhai amodau grid pŵer gwan. Bydd yr osciliad dolen yn achosi i'r cerrynt mewnbwn oscilio, gan sbarduno amddiffyniad cythryblus mewnbwn yr OBC.
2. Ymyrraeth Gwifren Tir
Mae tir corff y cerbyd a thir AG y grid pŵer wedi'u cysylltu trwy binnau copr PE pen y gwn gwefru a deiliad y gwn, ac mae tir AG yr OBC wedi'i gysylltu trwy dir corff y cerbyd a thir AG y grid pŵer. Os oes llawer o ddyfeisiau pŵer - uchel wedi'u cysylltu â thir AG y grid pŵer ar yr un pryd, bydd llawer o signalau sŵn yn cael eu cyplysu â'r tir AG. Yn nhermau lleygwr, "mae'r ddaear yn fudr iawn". Bydd y tir AG budr hwn yn ymyrryd yn fawr â chanfod signalau CP a CC o OBC ac AC Pile, a gall hefyd achosi i annormal gyfathrebu y tu mewn i OBC.
3. Problemau cysylltu rhwng y pen cysylltydd gwefru a sedd y cysylltydd
3.1 Mae cysylltiad annormal rhwng rhan pŵer rhai socedi cerbydau a'r pen gwn gwefru. Ar ôl amser gwefru hir, mae tymheredd lleol sedd gwn plwg y cerbyd yn uchel iawn, a allai sbarduno amddiffyniad tymheredd soced y cerbyd a bydd y cerbyd yn rhoi'r gorau i wefru'n weithredol. Pan fydd tymheredd y tywydd yn isel neu os yw'r amser codi tâl yn fyr, ni fydd y ffenomen hon yn digwydd. Dim ond am amser hir ar dymheredd uchel y bydd yn digwydd.
3.2 Mae paru annormal rhwng pinnau CC a CP pen y gwn a strwythur twll CC a CP soced y cerbyd, gan arwain at gyswllt gwael. Pan fydd y gwn yn cael ei ysgwyd neu os yw'r cerbyd yn pendilio, mae'r cysylltiad signal wedi'i ddatgysylltu, ac mae'r cerbyd yn stopio gwefru'n weithredol. Mae angen cynyddu hyd y pinnau CC a CP i fod yn gydnaws â seddi gwn plwg cerbydau amrywiol.
4. Camweithredu Canfod Gollyngiadau
Mae camweithrediad torrwr cylched amddiffyn gollyngiadau yn broblem gyffredin o dorri cylched. Mae gan rai pentyrrau gwefru AC gylched canfod gollyngiadau ar fwrdd y llong a ddyluniwyd y tu mewn i'r pentwr gwefru, a allai hefyd achosi canfod gollyngiadau anghywir.
5. Ffactorau Dynol
Yn ystod y gwefru, mae rhywun yn pwyso â llaw botwm stop y pentwr gwefru, ond nid yw'n sylweddoli y bydd y botwm hwn yn achosi i wefru stopio. Yn ystod y gwefru, mae rhywun yn pwyso'r switsh S3 â llaw ar ben y cysylltydd gwefru, ac mae'r cerbyd yn canfod bod y gwrthydd CC mewn cyflwr cysylltiedig lled -, ac mae'r cerbyd yn rhoi'r gorau i wefru.